学生车模军团亮相上海 一周最高赚万元

  学生车模“军团”亮相上海车展

  ■不乏交大、同济等名校生报名

■经纪人提醒:可能有偷拍和骚扰

■招聘方:资金允许仍会选专业

  学生车模人数:本届车展可能需要上千名车模,其中3-4成为学生车模和兼职车模

  学生车模收入:一般每人每天800元,最低每天500元,一届车展最高赚万余元

  资深经纪人:大学生只看到当车模很光鲜,要三思而行□晨报记者 周思立

  在即将于下周开幕的上海车展上,能与各厂家“香车”同场媲美的,就是备受关注的“美女”车模了。

  

  昨天,晨报记者从沪上多家演艺经纪公司了解到,今年应聘上海车展兼职车模的,有一半以上都是在校大学生,其中不乏交大、同济、东华等名校学生。据了解,这些兼职车模的收入最高可达每小时200元。但由于车模工作的特殊性,一些有经验的招募单位提醒学生车模军团,应聘前要仔细斟酌。条件千奇百怪:

  皮肤黑、头发短的不要

  在不少兼职招聘网站上,记者均看到了有关本次上海车展车模的招募信息。某演艺公司经纪人燕子告诉记者,上海车展的车模早就招满了,几十个名额招的几乎都是大学生。另一家招募车模的公司相关人士透露,该公司这次负责为一家日本汽车品牌招募兼职车模,报名者中就有一大半是大学生,其中不乏来自松江大学城的名校学生,还有几位是日语专业的应届毕业生。

  面对学生车模“军团”的热情,不少汽车品牌也对学生车模提出了千奇百怪的要求。身高是众多展商对车模的基本要求,不能太矮,但也不能太高。一般来说,净身高要在174厘米以上,但最好也不要超过178厘米,这样才能方便和观众交流。某日系汽车对兼职车模的要求中就有一条是,谢绝皮肤黑者。此外,头发不长、刘海太短、发青春痘等,均不符合成为兼职车模的基本要求。甚至有展商提出要求,希望兼职车模最好有驾照、会开车,理由是:这样才能更好地向观众介绍和推荐汽车的各种性能和优点。日收入:

  低的500元高的1600元

  晨报记者在采访中了解到,各个经纪公司开出的学生车模的报价相差较大,一般为每人每天800元,最低仅为每天500元左右。据经纪公司透露,车模的酬劳是依照知名度、水平、层次而定的,像学生车模这样非专业类的模特,在车展上一般只能做“配角”,大多只是站在一些轻量级车边作为陪衬,所以收入能在每天1000元左右的,已经算是不错的了。

  不过,也有少部分学生车模能赚到高薪。禾伊文化的一位工作人员告诉记者,如果身高、长相都符合要求,而且能博得品牌方的认可,有些学生车模也有可能站在一些重量级新车边作为“主角”,这样一来,收入就会高很多。品牌方提供给学生车模的最高价格可达1小时200元甚至更多,按照每天8小时计算,一天就至少可收入1600元,一个星期的车展下来,收入绝对可以超过1万元。

  据了解,汽车厂商一般都是根据参展车辆的数量来招募车模,一辆车配备2-3名车模属于行业内的“标准配置”。业内人士估计,上海车展这么大型的车展很有可能需要上千名车模,其中高水准的专业车模所占的比例大约在6-7成,其余的均是学生车模和兼职车模。经纪人提醒:

  可能会被偷拍甚至骚扰

  记者在一些车模招募的信息中也看到,有招聘方明确写着:“是招车模,不是礼仪,请各位斟酌。”

  “对学生车模的身高、长相、头发,以及是否有驾照的要求,都还算比较常规的要求了。有些汽车厂商提供的车模服比较暴露,在车展现场还会遭遇偷拍甚至骚扰,这些情况很多学生族都没有经历过。如果只是单纯以为当车模很光鲜就来应聘,那我建议还是要三思。”一位资深车模经纪人对学生车模表示出了担心。

  尽管学生车模薪酬便宜,但不少厂商仍表示,不会招募学生车模或仅招募少量学生作为备用车模。

  “在车模的选择上,首要的要求便是专业性,不是随便什么人‘拗’个造型就能成为车模的。”上汽荣威公关部许小姐告诉记者,他们招募的车模中就没有学生,反而会出高价邀请目前在国内数一数二的名模裴蓓来担纲。

  在奔驰公司日前宣布的上海车展车模名单中,则出现了中国名模莫万丹的名字。宝马中国方面也表示,参与本届车展的车模均由公司中国总部统一面试,并以专业模特为主。

  尽管奇瑞汽车在本届车展上的车模全部都是学生,但均是来自北京服装学院服装表演专业的学生,并且还要经过统一培训后才能最后上岗。

  “非专业的学生车模,往往只是长相、身材符合要求而已,但没有基本的模特经验,对车辆的知识不够丰富,在应对紧急情况方面也需要学习。”不少负责为品牌寻找车模的汽车品牌市场部人员均对记者表示,学生车模的表现不够专业,在资金允许的情况下,还是会尽量选择专业模特。

别笑 这是真实的 记录女人开车第一天

  前几天打的,一辆宝来堵在我们的车前,过个十字路口犹犹豫豫,本来完全可以过去的,愣是害我们多吃一个红灯。后来,的哥一脚油门超过宝来,发现宝来司机是位MM。的哥就说:女人啊,就不应该开车!虽然不太同意的哥的重男轻女,不过,记者坐过几个新手女人开的车,确实有点让人抓狂。

  50岁女人,

  车被刮了还停不进位

  朋友陈姨,50岁,花了三个月时间考下驾照,兴冲冲买了辆小别克。新车到手,当然要“现”一下,于是约上我们两个忘年交小友,去龙井路喝茶。

  一向挺准时的陈姨,比约定时间晚了一刻钟才到我单位门口。虽然那时天蛮热,在大太阳底下熬着,愣是没敢给她打电话——新手开车啊,万一影响到她咋办?

  15分钟后,陈姨和她的别克终于出现了。摇下车窗冲我打招呼,陈姨没有我意想中的神采飞扬,倒是一脸懊恼:“从我家弄堂里开出来,弄堂一边停了车,我光顾注意别蹭着人家的车,没想到路边有根水泥柱。我躲过了车头,没躲过车尾,瞧瞧,新车变成小破车了!”看看车尾,果然拉出了几道痕迹。

  上路后,我们两个一脸崇拜地看着陈姨不那么熟练地换挡,不住地夸她两句,陈姨很快又高兴起来,滔滔不绝地讲买车一天来家里的状况:老公今天上班就想抢车开,她不让;楼上那个什么都想比人强的女邻居,看着她的新车眼睛都绿了……

  嘴上讲得起劲,手底就不那么利索了,在黄龙洞,差点闯了红灯。我们吓得马上闭嘴。

  还好不是双休日,天气又热,去景区的人不多。过了浙大,路上渐渐通畅起来,一路平安到了龙井路。茶馆门口,看着服务员指点的车位,陈姨来来回回倒了十来分钟,满头大汗仍然没能把她的小别克放进那个宽大的车位里去。无奈,她只好让我搬救兵:“去把老板叫出来,让他帮我停车!”

  路盲上路,高架上迷了路

  去北京出差,刚好要到北京同学单位附近办事,就托同学在她单位附近订了宾馆,还可以享受她们单位的协议价。赶巧,同学刚刚买了新车,手痒着。

  要上班,来接机不现实,同学就千叮万嘱:坐机场大巴的公主坟线到紫竹桥下车。快到时就给她打电话,她过来接我们。“我从四环绕到三环,不会堵车,也不远,很快的。”

  地图上看,同学的单位在北四环跟学院路交叉口附近,紫竹桥在西三环,确实不远。快到时,如约给同学打电话,她马上出发。半小时过去了,同学打电话来:“刚才在高架上走错方向了,马上找地方掉头回来。”一小时过去了,同学带着哭音又来电话:“好像我又绕错方向了……”赶紧劝她回单位,我直接打车去她单位跟她会合。坐上出租车,司机也没上高架,七拐八弯,十几块钱就把我们送到了目的地——在北京,这么点距离可真是太近了!

  两天后是周末,同学自告奋勇要带我逛逛北京。看她信心满满地揣着北京地图在那研究,还老是为往东还是往西琢磨,我识相地谢绝了:还是找家旅行社报名参加个北京一日游吧!

  一个喷嚏,终于开上了80码

  同学小王,刚拿上驾照。上路时怎么都不敢踩油门,随便走哪条路,一直稳定在40码左右。老爸给她当陪驾,开上了城郊一条新修公路,限速80码,小王依然保持40码的车速,惹得后面的车又是喇叭又是闪灯。老爸不耐烦了:“你就不能开快点?你看自行车都快超过你了!”于是她小心翼翼地将油门加到了50码。正在这时,老爸忽然打了个响亮的喷嚏,她吓了一跳,脚上一紧,速度一下上了80码……

  第二天,小王自己上路,来到一个上坡,开到一半熄火了,她赶紧踩刹车。之后的十几分钟,她陷入了点火与熄火的无限循环之中。最后,她趁着四周无人,顺着坡溜了下去,然后重新上坡……

  然后来到某地下停车库,小王还昏头昏脑地没注意就开进了一条狭窄的单行道,把对面来车堵住了。她观察了一下形势,除了自己退出确实没别的办法。对方拼命按喇叭,小王开始冒汗,可越冒汗越退不出来。小王懊恼了,下车走到对方车前,对那位帅哥说:你来吧!没想到,手潮的不是她一个,那位按起喇叭来牛气冲天的帅哥,也没法把车倒出去。终于再后面的司机不耐烦了,走上前来赶下帅哥,三把两把就把车倒了出去!

奔驰司机殴打公交司机 遭九辆公交车围堵

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奔驰司机殴打公交司机 遭九辆公交车围堵

  一辆奔驰调头时,险些撞上公交车,双方发生争执。为此,公交车司机竟引奔驰司机同伙围殴。

  昨晚9时30分,一辆12路公交车途经纬一街时,差点与一辆由西向东调头的奔驰车相撞。为此,公交车司机和奔驰车司机发生争执,进而引来奔驰车司机对公交车司机一阵围殴。途经事发路段公交车立即停车围住奔驰车,为被打公交车司机讨说法,不到半个小时,纬一街事发路段已聚集了9辆12路公交车。

  事发后,公安雁塔分局明德门派出所民警接到报警赶到现场,及时将受伤的公交车司机送往医院治疗。经过民警和闻讯赶来的12路公交车车队工作人员劝说,停放了一个多小时的公交车陆续离开现场。7月11日凌晨,事发路段交通基本恢复畅通。目前,公安雁塔分局明德门派出所已介入调查。

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轿车掉入三米深水坑 热心姑娘伸援手

  

 

  昨日上午,保定闹市区一处路面突然塌陷,一辆行驶中的轿车不幸掉入满是水的大坑内。车主逃生的危急时刻,一位路过的热心姑娘果断伸手,把在水中挣扎的马先生给拽了上来。

  路面塌陷“宝来”被吞

  昨日上午11时许,当记者赶到位于保定市区裕华路与长城大街交叉口的事故现场时,民警已经在塌陷路面处拉起了警戒线,市政部门人员正在用抽水机抽排大坑内的积水。

  这个路面塌陷出的大坑直径有六七米,最深处近三米。随着坑内积水被排走,一辆白色宝来轿车逐渐露了出来。该车前部已钻到被掏空的路面下,车内看不到有人员被困。

  热心姑娘伸手救人

  宝来车主马先生说,当天上午他到事发地点旁边的大慈阁小区办事。10点半左右,他驾车从小区东门出来。

  就在他驾车右转刚刚驶上长城大街时,突然感觉车头右侧猛然往下一沉。发觉异常后,他赶紧踩了刹车。幸好当时车速不快,很快就停住了。但整个车却开始往下沉。他还没来得及做出反应,外面的水就涌了上来,路面也从眼前消失了。等弄明白车掉入满是水的大坑,而且正在不断下沉后,车门已经打不开了,他顿时陷入恐惧之中。慌乱中他摁下车窗控制按钮,发现电动车窗竟然还能工作。等车玻璃降下来后,他就从窗口钻了出来。

  此时坑里的水几乎要没过他脖子,脚下路面还在往下沉。而大坑四壁陡峭,坑沿下面已被水掏空,根本找不到着力点,想爬上去非常不容易。正当他在水中无助挣扎时,一位路过的姑娘跑到大坑边,俯下身把手尽力向他伸过来。在这位热心姑娘的帮助下,他才从大坑里爬了上来。惊魂甫定回头看时,整辆车已经被大坑里的水完全淹没。他还没来得及表示感谢,那位热心姑娘就离开了。由于逃生及时,除了受到不小惊吓外,他身体没有受什么伤。

  暴雨引发路面塌陷

  据现场抢险工作人员介绍,路面之所以塌陷出大坑,是因为当日凌晨时分保定市区下了暴雨。

  在事发地点旁边有一处防空洞,从排水管、井中泄漏的雨水不断冲刷土层,把路基下面的土全掏空了。悬空的路面看上去很完好,却不能承受车辆的重量。当有车辆驶过时,毫无征兆地路面就发生了塌陷。

  昨日下午1时许,掉入大坑中的“宝来”轿车被吊出,送入维修厂修理。车主马先生说,保定市公用事业局人士已经和他接触,表示愿意承担这起事故所造成的损失赔偿责任。事故发生后,保定市政部门冒雨加紧修复塌陷的大坑,以尽快使道路恢复正常通行。

车标故事系列十一:凯迪拉克车标演变史

   1凯迪拉克品牌及车标诞生

  凯迪拉克是拥有百余年历史的美国豪华汽车品牌,其品牌LOGO源自于近代欧洲贵族的纹章,之后经历了大大小小共计38次演化,但始终传递着文化韵味与奢华气质。本文,咱们就来聊聊凯迪拉克车标的演化故事。

  一、凯迪拉克品牌成立

  1899年8月,底特律城有了第一家汽车公司——底特律汽车公司,该公司由汽车工程师亨利·福特(Henry Ford)与另外三位投资人共同创办,不过由于经营不善,底特律汽车公司在1901年11月就倒闭了。紧接着,亨利·福特联合两位新投资人对底特律汽车公司进行了重组,并成立了亨利·福特公司,可惜好景不长,亨利·福特与两位投资人之间出现了严重分歧,最终亨利·福特决定离开公司。

  随后,两位投资人请来另外一位汽车工程师、企业家亨利·利兰(Henry M. Leland)对厂房和设备进行评估,并准备清算该公司资产。然而,亨利·利兰在考察后却劝阻两位投资人不要关闭公司,因为他认为这家工厂在当时算是相当先进的,并提出让他们使用利兰公司的发动机继续制造汽车的想法。两位投资人接受了亨利·利兰的建议,并于1902年8月22日将亨利·福特公司正式更名为凯迪拉克公司,一个百年品牌由此诞生。

  凯迪拉克(Cadillac)一词源自法国探险家安东尼·门斯·凯迪拉克(Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac)的姓氏,1701年时,他和另外51人以路易十四的海军大臣蓬查特兰伯爵为名,在五大湖地区新发现的理想定居点建立了底特律河畔蓬查特兰堡(Fort Pontchartrain du Détroit),并逐渐发展为城市,凯迪拉克先生担任第一任市长。而将公司更名为凯迪拉克,一方面是为了庆祝底特律建城200周年,同时也是在向凯迪拉克先生致敬。

  二、凯迪拉克品牌LOGO诞生

  20世纪初的汽车基本上都是采用马车的车身结构,凯迪拉克也不例外。凯迪拉克在1902年10月17日完成了首款车型Model A的试制,该车车身借鉴了福特和奥兹莫比尔的设计,动力系统搭载了利兰公司的1.6L单缸发动机,最大功率10马力,匹配2挡手动变速箱,采用链条传动。新车于1903年1月纽约车展正式发布并引起巨大轰动,几天内就收到了多达2286张订单,远超过凯迪拉克当时的生产能力,供不应求的状况让凯迪拉克不得不宣布“不再接受预订”。

  在1906年之前,凯迪拉克并没有正式注册LOGO,车头位置悬挂的只是一个花体的Cadillac金属标牌。不过,凯迪拉克从诞生之初就开始通过参加耐力赛、爬山赛等汽车赛事来检验产品品质,并赢得了可靠、耐用的良好声誉。不仅如此,从1903年起,凯迪拉克还出口到英国等海外市场,成为国际化的汽车品牌。

  1906年8月7日,凯迪拉克正式注册了第一枚车标。这款车标的设计灵感源自凯迪拉克先生的纹章,象征着凯迪拉克在汽车行业中的贵族地位。凯迪拉克最初的LOGO由王冠、花环、盾牌、文字等部分组成,其中顶部的王冠代表凯迪拉克拥有贵族的身份,而周围郁金香花蕾组成的花环则象征着胜利、成就和荣耀。

  盾牌代表着追逐梦想、勇敢开拓和百折不挠的精神,同时盾牌还被分为四等分,左上和右下等分中各有三只Martlet,在基督教中,这种鸟形鸭以三只同时出现时,即三位一体,表示神圣。这些鸟形鸭还象征大胆、热情的基督教武士以及聪敏的头脑和完美的品德。另外两个等分中的横竖线条表示十字军战士在遥远战场上富有骑士般的勇猛。

  三、凯迪拉克品牌LOGO演进

  从1906年开始,凯迪拉克的品牌LOGO在之后100多年的时间中进行了大大小小共计38次修改,其中涉及6次重大的设计变革。在2000年之前,王冠和盾牌始终是凯迪拉克品牌LOGO中最核心的设计元素。进入新世纪以来,凯迪拉克的品牌LOGO明显向着简约化、符号化、时尚化的趋势演变。这种化繁为简的变化,迎合了被凯迪拉克称作是“艺术与科技”的新设计理念。下面,就让我们通过不同年代的凯迪拉克车标设计,来回顾这个豪华汽车品牌的百年荣耀。

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CER环洞庭湖站岳阳至长沙赛段发车 定速拉力赛圆满收官

  生态岳阳,魅力环湖。

  10月15日上午,2018中国新能源汽车拉力锦标赛·环洞庭湖站定速拉力赛收官之战,岳阳至长沙赛段比赛在岳阳市国际会展中心正式发车。

  出席本次发车仪式的领导及嘉宾有:湖南省体育局副局长苏健全,岳阳市人民政府副市长李为,北欧汽车拉力赛主席贝蒂娜布克,北欧汽车拉力赛总经理英格布克,湖南体育产业集团董事长张敦南,湖南省体育总会专职副主席冯湘江,湖南省体育总会副主席谭鸥,中汽摩运动有限公司副总经理王小刚,中国汽车摩托车运动联合会社会服务部主任万翔,湖南省赛车协会主席潘绍钦,湖南省体育局群众体育处副处长何创福,岳阳市人民政府副秘书长陈文亮,体坛传媒副总经理王丽莎,体坛传媒副总经理易文迪,岳阳市委市直机关工委副书记吕敬国,岳阳市教体局党组成员、副局长朱新和,岳阳市教体局党组成员周赞,岳阳市教体局副局长陈育文,岳阳市教体局副局长李永波,湖南省财政厅文化处主任科员严帅,湖南省体育局经济处主任科员肖敬华,比亚迪汽车销售有限公司营销科负责人苏睿,领途汽车营销中心市场部部长周梦宁以及组委会各级领导和中央、省、市各级媒体的记者朋友们。

  在开赛之前,岳阳市中老年健康运动队为全场领导、嘉宾、车手和观众朋友们奉献了一场精彩的百人太极表演。太极拳、柔力球舞、柔力球操,他们娴熟的动作一环接一环,让人目不暇接。

  岳阳市人民政府副市长李为在致辞中表示,拉力赛经过前几站紧张的比赛,带着竞逐胜利的激情来到岳阳,也带着全国的观众朋友们看到了岳阳的厚重的文化底蕴、秀美的自然风光、发达的旅游体系和腾飞的经济发展。作为赛事协办方,岳阳市将全力做好各项工作,提供优质高效的服务,确保本次拉力赛圆满收官!

  湖南体育产业集团有限公司董事长张敦南、岳阳市人民政府副秘书长陈文亮为现场体育明星车手代表和外籍车手代表赠送当地特色纪念品。

  随后,来自武汉迈赫赛车队的职业车手以广场为舞台,用汽车编舞蹈,为现场观众们奉献了汽车特技的视觉盛宴。

  随着湖南省体育局副局长苏健全宣布岳阳赛段开赛,2018中国新能源汽车拉力锦标赛·环洞庭湖站定速拉力赛收官之战——岳阳至长沙赛段正式开赛!

  岳阳市拥有厚重的文化底蕴,范公的忧乐情怀、屈原的求索精神,激励着一代又一代岳阳人砥砺前行、奋斗不息;岳阳市拥有秀美的自然风光,集名山、名水、名楼、名岛于一体,是中国优秀的旅游城市。岳阳举办本次拉力赛,必将架起欢聚洞庭、结缘天下的彩虹桥梁,让世界认识岳阳,让岳阳展示向世界的窗口,成为助飞和带动岳阳经济社会发展的新动力。

  在岳阳至长沙163.6公里的赛段中,车手们经历了君山大桥、湘江河堤、汨罗古道和湘阴景区,最终抵达长沙芒果汽车基地收车。

 
  在短暂的休整后,组委会组织全体嘉宾及车手们自愿参与参观比亚迪汽车工厂,感受中国新能源汽车的尖端科技和生产技艺。

  岳阳至长沙赛段的“新能源·心态度·新未来”新能源沙龙分享会和赛段颁奖仪式于晚18:00在湖南每天汽车博览中心召开。分享会上,湖南省经信委装备工业处副处长肖辉、比亚迪汽车销售有限公司总经理助力路天、中汽摩运动有限公司副总经理王小刚与中外车手代表们共同分享了从不同角度参与到赛事当中的体验和心得。随后,本届拉力赛岳阳至长沙赛段的颁奖仪式正式开始:

 混合动力组:

   第一名是驾驶12号车的胡云飞/朱磊,驾驶品牌为比亚迪;

  第二名是驾驶28号车的鹿丙龙/浦凯,驾驶品牌为比亚迪;

  第三名是驾驶63号车的邓朝斌/蒋俊,驾驶品牌为比亚迪;

  纯电动组:

  第一名是驾驶17号车的粟超/简瑜,驾驶品牌为吉利;

  第二名是驾驶51号车的黄真/黄琳滔,驾驶品牌为众泰;

  第三名是驾驶56号车的刘可/吴启胜,驾驶品牌为众泰;

  本次2018中国新能源汽车拉力锦标赛·环洞庭湖站岳阳至长沙赛段的比赛正式结束,定速拉力赛项目也已全部收官,明天上午将在长沙市芒果汽车基地进行拉力赛场地障碍赛总决赛的比拼。极速狂飙、漂移过弯、蛇形走位?敬请锁定10月16日上午,湖南经视现场直播!中央电视台体育频道知名主持人李晨明和湖南经视知名主持人梅冬将联袂为您奉献精彩大戏!

  2018中国新能源汽车拉力锦标赛·环洞庭湖站的成功举办离不开社会各界朋友的关心与帮助,特别感谢比亚迪汽车、领途汽车、众泰汽车、天福便利店、国泰诚信(湖南)保险、湖南财信特来电、苏州汇泰新能源、陶润会、芒果汽车、湖南省新能源汽车推广应用展示基地对本赛事的大力支持。 

CER环洞庭湖站南县至岳阳赛段今日起航

  10月14日上午,2018中国新能源汽车拉力锦标赛·环洞庭湖站南县至益阳赛段的赛事在南县洞庭之心广场正式起航。

  出席本赛段的领导及嘉宾有:湖南省体育局副巡视员曾伟,北欧汽车拉力赛主席贝蒂娜布克,北欧汽车拉力赛总经理英格布克,湖南体育产业集团有限公司董事长张敦南,湖南省体育总会专职副主席冯湘江,湖南省体育总会副主席谭鸥,北京中汽摩运动有限公司副总经理王小刚,湖南省治安厅治安总队调研员彭正根,湖南省赛车协会主席潘绍钦,湖南省体育局人才交流中心雷小峰,湖南省体育医院院长白云峰,体坛传媒股份有限公司副总经理易文迪,益阳市文体广新局副局长彭剑,中共南县县委书记、县人民政府县长黄育文,中共南县县委副书记詹再德,南县人大常委会主任刘安乐,南县政协主席童琼英,中共南县县委常委、宣传部部长王锡良,县人民政府副县长王裔,县政协党组副书记、副主席周建新,县政协副主席鲁佳伟,南县文化体育广电新闻出版局局长龚克,县文化体育广电新闻出版局副局长刘群英,比亚迪汽车销售有限公司营销负责人苏睿,领途汽车营销中心市场部部长周梦宁以及组委会各级领导和中央、省、市各级媒体的记者朋友们。

  中共南县县委书记、县人民政府县长黄育文在赛前致辞中表示,南县被选为5个承办地唯一的县级城市,是上级部门对南县的高度信任与大力支持。得益于拉力赛的举办,近年来南县经济社会蓬勃发展,城市品位不断提升,体育事业高速发展,基础设施建设加速。近年来南县顺利建成了洞庭之心广场,高质量改造了40多公里的沱江西线公路,精心打造了罗文村自行车道和休闲运动步道,并成功举办了多项国内外颇具影响力的体育赛事。真诚的期望各方朋友们能领略南县旖旎自然风光,感受湖湘文化独特魅力,宣传南县、推介南县,为南县经济社会发展注入新的动力。

  湖南体育产业集团有限公司董事长张敦南,中共南县县委书记、县人民政府县长黄育文,中共南县县委副书记詹再德为现场体育明星车手代表和外籍车手代表赠送当地特色纪念品。

  今日南县下起大雨,洞庭之心广场在雨幕中变成一个静谧的世外桃源,然而大雨导致地面积水和路面湿滑却导致本赛段拉力赛比赛难度大大提升,更是让赛前新能源汽车特技表演显得惊心动魄。

  武汉迈赫赛车队的职业车手们在大雨中完成了高速漂移、穿插绕行、飘逸入库和无人驾驶等高难度特技动作,获得了现场全体人员的阵阵掌声。

  随着湖南省体育局副巡视员曾伟宣布赛事开幕,2018中国新能源汽车拉力锦标赛·环洞庭湖站南县至岳阳赛段正式开赛!

  南县地处洞庭湖腹地,境内河渠纵横、湖塘密布,享有中国挂面之都、全国生态农业示范县、全国粮食生产先进县、全国基本农田保护示范县、全国生猪调出大县、中国虾稻米之乡等美誉。南县优质农产品资源丰富,“南县草龟”、“南县中华鳖”获中国地理标志证明商标,“南县小龙虾”获中国地理标志保护产品。“南洲洞庭蟹”获国家地理标志集体商标,“南洲稻虾米”获国家地理标志证明商标。

  随着发车仪式的开始,选手们在大雨的洗礼下踏上征途,先历经

  场地障碍赛的挑战,随后将在本赛段112.5公里的定速拉力赛中饱览南县风光。在抵达岳阳赛段收车后,组委会将组织全体车手前往参观岳阳楼,在车手代表卢宁军和龙清泉的带领下共同全世界发出公益环保的绿色宣言!

  这些2018中国新能源汽车拉力锦标赛环洞庭湖站的参与者,在此刻化身为环境保护的卫士,提倡节能减排、低碳生活,倡导保护环境、拒绝污染。维护生态平衡,是我们共同的责任;绿水青山就是金山银山;从我做起,捍卫祖国的碧水蓝天!

  益阳至南县赛段新能源产业沙龙分享会和赛段颁奖仪式于今晚18:00在岳阳华瑞丹枫大酒店举行,在倾听了多位选手吐露心声,欣赏了两位参赛的情侣歌手的动人歌声后,本赛段颁奖仪式正式开始。选手们在大雨滂沱的赛道均选择在安全驾驶的前提下追逐好成绩,最终,南县至岳阳赛段成绩如下:

  混合动力组:

  第一名:3号车,贝蒂娜布克/英格布克,驾驶品牌比亚迪

  第二名:28号车,鹿丙龙/浦凯,驾驶品牌比亚迪

  第三名:12号车,胡云飞/朱磊,驾驶品牌比亚迪;

  纯电动组

  第一名:15号车,赵强/李慧珠,驾驶品牌蔚来

  第二名:62号车,王柯程/罗柳婷,驾驶品牌众泰

  第三名:51号车,黄真/黄琳滔,驾驶品牌众泰

  本次2018中国新能源汽车拉力锦标赛·环洞庭湖站南县至岳阳赛段的比赛至此全部介绍,明日上午将在岳阳国际会展中心开展岳阳至长沙赛段的比赛,敬请关注!

  2018中国新能源汽车拉力锦标赛·环洞庭湖站的成功举办离不开社会各界朋友的关心与帮助,特别感谢比亚迪汽车、领途汽车、众泰汽车、天福便利店、国泰诚信(湖南)保险、湖南财信特来电、苏州汇泰新能源、陶润会、芒果汽车、湖南省新能源汽车推广应用展示基地对本赛事的大力支持。 

高原震撼之旅 2018昆仑润滑车王争霸赛昆明嵩明嘉丽泽站冠军诞生

  10月17日,2018昆仑润滑车王争霸赛昆明嵩明嘉丽泽站的赛事全部落下帷幕。这是昆仑润滑车王争霸赛举办两年来,首次在高海拔地区进行的正式比赛。稀薄缺氧的空气,也没有阻挡赛手们为大家奉上一出激烈的疾速对抗。最终,来自重庆的刘川凭着精湛的车技斩获了本站比赛的冠军。

  2018昆仑润滑车王争霸赛形象大使——潘晓婷和昆明嵩明嘉丽泽站参赛选手
 
  高原竞速 民间高手上演追逐大战


  10月17日车王争霸赛决赛当天,风光瑰丽的嘉丽泽嘉朋云集,通过晋级赛重重考验的10位民间高手们精神抖擞,情绪高昂。由于是在高原地区进行比赛,赛事主办方在赛前安全培训会上特意讲解了高原赛事的注意事项,随后才进入正式的比赛。

  上午十点,0—400米直线加速赛首先进行。比赛采用单发计时赛的方式展开,每位赛手有两次比赛机会,取单次最佳成绩记录。随着发车旗的扬起,赛场上引擎轰鸣咆哮,首发车手全神贯注加速冲刺,观众目光紧紧追随着飞奔的赛车,在场外等候的赛手们为缓解紧张情绪,彼此互相开着玩笑。这些赛手都是第一次穿上职业赛车服,很多人即使在比赛完也舍不得脱下。今天的嵩明嘉丽泽可是艳阳高照,在22度的气温下穿着厚厚的赛车服到处跑动,可见他们对这项运动的深爱。一个多小时后,其他九名选手也在紧张刺激的氛围中跑完了直线加速赛。

  2018昆仑润滑车王争霸赛昆明嵩明嘉丽泽站决赛0-400米直线加速赛

  接下来的综合场地赛是本次大赛观赏性最强的一场比赛,双发相向而行的计时赛赛制让车手们一开始就全力疾驰,但想在短暂的直线赛道上取得优势其实很难。逆向竞速的两辆车在同一赛场里上演着急速过弯、漂移等让人心潮澎湃的节目,狂热的观众们也为车手不停地呐喊助威,他们几乎忘了自己正身处在海拔两千米以上的高原。

  2018昆仑润滑车王争霸赛昆明嵩明嘉丽泽站决赛-综合场地赛

  最终,依照大赛评分规则,刘川、梁帅、韦科行三人获得了本场比赛的冠亚季军。一个多月后,他们将与盐城(大丰)站决赛的前三名一起,在冰雪之乡——牙克石争夺年度“昆仑车王”桂冠。谈及这次比赛,刘川表示,因为是第一次在高原地区参加正式赛车比赛,赛前可能有点紧张,担心身体状态、担心赛车性能等问题,但随着晋级赛一步步走来,心态越来越放松。其他赛手们尽管没有晋级,但他们对本届各赛段的安排和赛程设置都表示由衷赞赏,认为在高原赛道上参加一场这么专业的赛事,是非常值得骄傲的。提及赛事独家总冠名方和战略合作伙伴昆仑润滑,本站比赛的很多选手表示:“赛车发动机动能十足,和在平原地区上开车几乎没什么区别,机油好肯定是一个重要原因”。

2018昆仑润滑车王争霸赛昆明嵩明嘉丽泽站决赛颁奖仪式

  率真情怀 昆仑润滑助推汽车文化


  在决赛现场,昆仑润滑车王争霸赛形象大使——潘晓婷,继大丰站后再度亮相昆仑润滑车王争霸赛决赛发车仪式,赛手们纷纷拥上前和偶像合影留念。昆仑润滑希望借助潘晓婷无惧挑战、勇往直前的个人魅力,将冠军精神、冠军品质传递给追逐梦想的每一个人。从现场高涨的气氛来看,“九球天后”永不言败的冠军气质果然极富感染力。

2018昆仑润滑车王争霸赛昆明嵩明嘉丽泽站决赛发车仪式

  昆仑润滑长久以来一直致力于推动汽车文化的普及和发展。与CCPC合作伊始,昆仑润滑就高度认可这种在高温、高海拔、潮湿与高寒等极端路况下全方位测试车辆性能的模式,希望通过支持赛事,为车企和消费者提供一种开放、公平评测方式。随着合作的深入展开,昆仑润滑发现民间隐藏着众多积极追逐梦想的赛车爱好者,他们才是汽车工业和文化进步最直接的推动力量。因此,昆仑润滑鼎力举办车王争霸赛这项亲民赛事,希望帮助普通公众圆梦赛道同时,也为中国汽车工业的发展夯实群众基础。

  2018昆仑润滑车王争霸赛是被誉为“中国汽车界奥运会”——中国量产车大赛(CCPC)的特殊组别比赛,这次在昆明(嵩明)的比赛也是CCPC举办四年来首上高原。从科学角度来说,接受高海拔挑战对量产车性能的测试是极为关键的一环。高原赛事从来都是对车手综合能力和参赛车辆关键部件性能的极限考验,一些细微之处往往能决定胜败,比如润滑油油品选择等。昆仑润滑油作为领先的民族润滑品牌,主动追求挑战,选择在如此苛刻的考验中为选手和参赛车辆提供自始至终的优质服务,保证了CCPC首场高原赛事的顺利进行。这既是昆仑润滑一直精益于心、追求卓越的必然结果;也是昆仑润滑技术和品牌领先的证明; “军工品质,大国重器”,昆仑润滑果然名符其实!

昆仑天润 CCPC大赛唯一指定用油 昆仑之星 CCPC大赛唯一指定养护产品

  2018昆仑润滑车王争霸赛昆明(嵩明)站已圆满落幕,今年的赛事就全部聚焦在冰雪之乡——牙克石的六强巅峰对决了,年度“昆仑车王”花落谁家仍充满悬念。对昆仑润滑来说,帮助真实车主圆赛车梦同时,另一项圆梦重任——共筑汽车工业的“中国梦”,也同样值得我们期待。
 

东风雪铁龙天逸勇夺中国量产车性能大赛昆明站组别冠军

   10月20日,2018年中国量产车性能大赛(CCPC)昆明嵩明嘉丽泽站收官。继上一站盐城大丰站勇夺组别“爬坡王”单项冠军后,本站高原比赛中,参赛的东风雪铁龙天逸350THP继续出色表现,力压众多对手,在“紧凑型增压舒适SUV”组别勇夺“性能综合赛“和”综合工况长距离节能赛“两个单项冠军,并以综合排名第一的成绩夺得组别总冠军。

   与传统的拉力赛、越野赛,以及房车赛中的参赛车辆不同的是,中国量产车性能大赛CCPC是以完全没有经过任何改装的量产车作为参赛车辆,在赛道及社会路况上,对车辆动力性、制动性、操纵稳定性、舒适性等性能进行综合的测试比拼。相比其他赛事,CPCC能够直观的展示市面在售车型的综合性能水平,对消费者选购车型更有参考价值。经过三年的发展,赛事的号召力也在逐年提升,今年CPCC共吸引了31家企业,33个品牌,共计85款车型参与到比赛中。

车手代表车队上台领奖

   综合性能大比拼 天逸凭整体实力胜出

   作为一项综合型的赛事,CPCC根据车型定位分为多个组别。每辆参与赛事的车辆,都要经过8大项、20余小项的环节测试竞赛,最后通过每辆车型在各项环节中的综合评定,决出每个组别中的优胜车辆。

   在这些测试项目中,包括了大家比较熟悉的0-100km/h加速、紧急制动、蛇形绕桩、麋鹿测试等针对车辆动力及操控性能的测试;也包括针对不同时速下车内噪音的静谧性测试;甚至还包括赛道上和道路上的综合性测试,可谓是量产车中的“铁人三项”大赛。能通过该赛事严苛考验并取得好成绩的,必须有着极强的整体实力。

   此次昆明站中,东风雪铁龙天逸夺得了组别含金量最高的两项单项赛事的冠军——“性能综合赛”和“综合工况长距离节能赛”,并凭借这两项赛事的突出表现,一举夺得该站组别总冠军。

   相比其他单项测试,天逸获得的这两项赛事都是对车辆整体综合性能的考验。“性能综合赛”更考验车辆的动力性能及操控性能,而“综合工况长距离节能赛”则是更侧重反映车辆的燃油经济性。天逸同时获得这两项赛事桂冠,能够反映出天逸在同级车型中,做到了动力、操控、经济性三者的兼顾。 “又要马儿跑,又要马儿少吃草”在其他车型上可能是一种奢望,但对于天逸来说,却是实实在在地做到了这一点。

   能够在此次赛事中夺魁,两大“功臣”功不可没。其一便是天逸继承了雪铁龙的大师级底盘,扎实的底盘对于一辆车来说至关重要,在赛道中更是能确保车辆入弯不漂、转向精准。其二则是有着“八冠王”美誉的1.6THP发动机,关于这一款由宝马和雪铁龙联手开发的发动机的优点已经不必赘述,动力与经济性的完美结合让其在长达8年的时间内在同级发动机中未逢敌手。正是在底盘和发动机上的深厚技术储备,让雪铁龙成为各类赛事的常胜将军。其中最为出名的便是雪铁龙对于WRC赛事的统治, 2008~2012年连续五年蝉联年度制造商总冠军,让雪铁龙书写了一个赛道上的不败神话。

   心有猛虎细嗅蔷薇 天逸实则暖男一枚
   
   专业赛事往往更多展现了汽车的硬实力,而在我们生活中,一辆好车还需要有足够的“软实力”。而东风雪铁龙天逸,在赛场上叱咤风云,但在生活中实则是一名“暖男”。上市一年的天逸以其优越的全方位舒适驾乘获得用户和媒体的一致好评,上市以来相继斩获了“年度人气SUV”、“年度领先舒适座驾”、“最受关注车型奖”等数十项大奖。

   作为一款定位于专业级舒适的SUV,天逸秉承了雪铁龙CAC专业级舒适理念,将SUV的运动基因和高级轿车的舒适基因完美融合。基于雪铁龙CAC领先舒适理念的4大消费者核心利益点:惬意、便捷、净谧、简单进行设计,天逸追求的不仅是身体的舒适,更重要的是心灵的愉悦。其采用的雪铁龙独创的PHC自适应液压稳定技术,能够让用户体验到在豪华车上才能体验到的“魔毯”体验。同级最长的2730mm轴距,让人置身车内也能无拘无束、自由伸展。优异的NVH静音技术将车外的喧闹全部隔绝,搭配AQS空气质量系统,营造身心舒适的静谧空间。Grip Control可针对不同路况进行调节,可以让天逸在各种环境下畅行无阻,无论是赛道还是日常行车,风雨无阻,为你保驾护航。

   奉行“为用户带来更有价值的产品,更高水准的产品体验,提供更优秀的服务”的信念,东风雪铁龙不断对产品进行更迭升级,以此来保持足够的市场竞争力。近日, 东风雪铁龙2019款天逸重装上阵,舒适升舱,配置全面升级,凭借更出众的产品力,动静两相宜的天逸将获得更多消费者的青睐。

斯巴鲁中国魔力拉力车队CRC龙游站提前锁定年度双冠

   10月21日,中国汽车拉力锦标赛(CRC)2018赛季的第四站的比赛在浙江龙游圆满落幕。斯巴鲁中国魔力拉力车队冠军车手范高翔、林德伟联袂出战,与新车手侯自伟分别驾驶SUBARU XV赛车奋力拼搏,载誉而归。其中,范高翔夺得中国车手亚军、全场第三名,并提前锁定年度车手总冠军,林德伟获中国车手第五名,全场第六。而凭借车手们的出色发挥,斯巴鲁中国魔力拉力车队赢得龙游站联合会杯亚军,同时提前卫冕年度车队总冠军。

   本站比赛是CRC拉力赛时隔两年之后重返龙游,这里的赛道素以高难度狭窄多弯著称,近几年加入了水泥赛道之后,更是考验车手技术,穿插在竹林间的盘山小路加上阴雨连绵的天气,复杂的路面状况被圈内人士称为“魔鬼赛道”。尽管如此,龙游却堪称是斯巴鲁中国魔力拉力车队的“福地”,车队曾于2013年、2014年在这里蝉联联合会杯冠军,2015年则获得联合会杯亚军。今年CRC龙游站的赛事总里程约为711.33公里,特殊赛段220.82公里,水泥、砂石混合的高难度路面状况不仅让斯巴鲁的车手因挑战而兴奋,也给赛场观众带来了更刺激的观赛体验。

   10月19日,首日超级短道赛进行了激烈争夺。其中,特殊里程1.82公里,为全砂石路面,虽公里数不长,但比赛成绩直接决定第二天长赛段的发车位置。由于今年龙游的赛道得到改善,使得车手们的驾驶速度更快,比赛也愈发激烈。斯巴鲁中国魔力拉力车队的两名主力车手林德伟和范高翔整体发挥稳定,分别获得全场第二、第三的出色成绩,更包揽中国车手前两名。

 
   10月20日,当天的比赛在社阳、三门源和横山进行6个赛段的角逐,特殊赛段里程数95.4公里。其中高海拔爬坡、狭窄多弯、暗藏巨石等险要特征的三门源赛段名副其实地验证了龙游的“魔鬼赛道”称号,也将SUBARU XV赛车强悍的操控性展现得淋漓尽致。林德伟利用非常不错的发车位置,在当天的6个赛段中跑出了流畅的节奏,最终暂列全场第二;范高翔则在SS7赛段创造了中国车手全场最快成绩,最终紧随队友身后以总成绩稍落后16秒的微弱时间差拿下第三名。值得一提的是,新车手侯自伟在短道赛被罚七分钟的情况下,仍然挤进全场前二十名。

   10月21日,龙游站最后6个赛段分别在大街、毛家铺、罗家进行,特殊赛段里程为123.6公里。当日龙游的天气一如往年,几个赛段再度被雨水冲刷,时晴时雨也让车手们不得不随时调整自己的比赛节奏。虽然在最后一天的比赛中范高翔意外遭遇爆胎,但他始终保持冷静,将时间损失减小到最低程度,最终以3小时1分21秒4的成绩夺得中国车手亚军、全场第三名,并提前锁定年度车手总冠军。而另一名主力车手林德伟则在比赛中因双重意外错失榜首,但前两个比赛日中建立的领先优势使他最终取得中国车手第五,全场第六的不错成绩,赢得了重要积分,并与队友联手助力斯巴鲁中国魔力拉力车队提前卫冕年度车队总冠军。

   在赛事期间,斯巴鲁汽车(中国)有限公司还特别组织车友进行了赛场助阵。车友们参观了斯巴鲁中国魔力拉力车队维修区,观赏了精彩刺激的拉力赛事,近距离领略了斯巴鲁的纯正运动基因和拉力赛场上震人心魄的魅力。

   在浙江龙游站结束之后,2018赛季中国汽车拉力锦标赛(CRC)将于11月迎来最后的收官之战,已经完成年度卫冕任务的斯巴鲁中国魔力拉力车队仍将全力出击,为车迷奉献精彩的比赛。