《星际迷航》男演员汽车突然滑动致死 车商曾召修

   中新网6月21日电据台湾“东森新闻”报道,好莱坞男星安东·尤金(AntonYelchin)以《星际迷航》系列电影受到影迷关注。不料却在19日发生意外不幸身亡,得年27岁。据了解,疑似是他被突然滑动的车子撞上,结果被夹在砖柱及安全栅栏间致死。据悉这款车其实早就因为会无预警滑动而宣布召回。
 
  安东·尤金因为自家车无预警地滑动而致死的消息公开后,引起外界密切关注,据外媒报导,他的车子车款是2015JeepGrandCherokee,在2月时美国国家公路交通安全管理局(USNationalHighwayTrafficSafetyAdministration,NHTSA)曾表示这款车可能会在驾驶打P档后还继续移动,因此驾驶常会以为已经停好车,但车子却又自己滑动的情况,至今已有多起类似事件发生。
 
  而此款车的汽车大厂菲亚特克莱斯勒(FiatChrysler)先前已发现这个问题,并在4月时宣布召回10多万辆车,而菲亚特克莱斯勒公司表示,将会仔细并彻底地调查叶尔钦死亡与车子间的关联性,而警方也表示目前尚不能“完全断定”这起不幸事件完全是车子所造成的。

蓝色背景之上六颗星 斯巴鲁背后的故事

 【汽车大世界 车迷轶事】

  不知道各位看标题能不能猜出这篇文章要讲的是哪个品牌?蓝色背景上有六颗星的不是别人,正是斯巴鲁,它是富士重工业株式会社(下文简称富士重工)的汽车品牌,因此在早年间传到大陆的还有“富士”这个名称,不过我还是更喜欢台湾地区的翻译,“速霸陆”这三个字不仅充分体现了这个品牌所造出来的车确实拥有称霸陆地的意思,而且从发音来说更接近其日语发音,所以从翻译的角度来看,“速霸陆”这个名称确实做到了“信”,“达”,“雅”的境界。你对这名称有意见?我就问你一句,你有一辆比翼豹WRX STi(现款已经独立为WRX STi)快的车吗?显然我们大部分人是没有的。这篇文章并不是单独讲解WRX STi,这只是个引子,我们一起来了解了解斯巴鲁这个品牌和它背后的故事。

  一般我们会说从陆地飞向了蓝天,但是斯巴鲁确实是一个早年间生产飞机而后转型的公司。在二战之前,它的前身是由退役的的海军军官中岛知久平和自己的兄弟在1917年成立的飞机研究所,该研究所在1919年接到了陆军的订单生产20架飞机,1931年研究所正式更名为中岛飞行机株式会社。

  在交战的过程中,Ki-43一度让盟军的飞机在太平洋上空吃了不少苦头。这里还有个轶事,由于一式战斗机的外观和海军的零式战斗机(三菱重工A6M,宫崎骏收山之作《起风了》中由堀越二郎设计的飞机,下回细聊的就是三菱)在外形上十分相似,因此很多记录被算在了零式战斗机上。

  二战结束之后,中岛飞行机株式会社被分解成了数家独立的企业,而后由由东京富士产业(本社)、富士工业(太田吞龙工厂和武藏野三鹰工厂)、富士汽车工业(伊势崎工厂)、大宫富士工业(大宫工厂)、宇都宫车辆(宇都宫工厂)等共同成立了现在的富士重工。

  但是在军用领域,装备的更新换代速度很快,无论是一式战斗机还是零战,它们的性能都不及二战后期诞生的战斗机,很多战役都出现了一边倒的情况,比如著名的“马里亚纳猎火鸡比赛”,美军把日本的飞机当做火鸡一样轻松击落。

  为什么说了这么多关于飞机的问题,一来是要简单叙述斯巴鲁的“底子”确实够厚,尤其在技术方面,能够独立制造飞机发动机这样的实力,别说是在那个年代,就是现在也是一件了不起的事情。第二点,我们还要继续说飞机,正因为斯巴鲁是由飞机制造业起家,丰富的制造经验和严格的工艺管理完整传承下来,因此斯巴鲁生产的汽车在耐用性、可靠性和操控性方面都有高人一等的表现。同时,正是由于先前量产过飞机使用的星型风冷发动机,为后来斯巴鲁能够生产高质量的水平对置发动机留下了宝贵的经验。

  在此要隆重介绍一下斯巴鲁生产的第一款汽车——1500。斯巴鲁1500定位是紧凑型四门轿车,开发代号为P-1,采用承载式车身形式,前置后驱的它是BRZ出现之前,斯巴鲁唯一的FR车型。

  正如它的名字“1500”所暗示的,这款车采用的是一台排量为1.5升的直列四缸底置凸轮轴发动机,是的,你没看错,斯巴鲁并不是从一开始就使用水平对置发动机,并且这台发动机还是取自标致的,代号为FG4A。斯巴鲁1500只生产了20辆,前11量采用了FG4A发动机,后九辆则使用了自家生产的1.5升直列四缸水冷OHV引擎,最大马力上升至54匹,引擎的重量也轻了20%。为何产量只有区区20辆,确实这里面也有当时富士重工的合作银行的因素,考虑到斯巴鲁1500的生产成本以及它对同级别车型带来的冲击,投资者并不想让它真正走入量产。

  接替斯巴鲁1500的是斯巴鲁1000,看名称怎么有种倒退的感觉呢?至少从排量上来说确实如此,斯巴鲁1000的排量为923毫升,但是马力比斯巴鲁1500还高一马力。

  斯巴鲁1000也有两个第一:首先是斯巴鲁第一款水平对置发动机,从此时开始,斯巴鲁的水平对置发动机成为了世界人民家喻户晓的黑科技之一;其次是斯巴鲁第一款前置前驱平台的车型,这在当时普遍采用前置后驱布局的时代可谓是一大创举,虽然早在二十世纪30年代,前轮驱动方式就已经在量产车上出现,但其开始被普及基本可以说是从二十世纪70年代开始。在二十世纪60年代,不要说总体技术尚处于落后地位的日本汽车业,就算是在当时拥有强大技术的欧美,也少有采用此类驱动模式的设计。当时在欧美厂家中,只有法国的PSA集团和美国的通用集团的少数车型上可以见到前置前驱布局。由于前轮驱动设计带来了更高的驱动效率和更好的车内空间利用率,再加上当时汽车的动力并不大,基本不会触碰到前轮驱动设计的缺陷,因此在厂家、车迷、消费者之间,就像今天普遍认为后轮驱动车更高级一样,认为前轮驱动车是更高级的设计。

  说到水平对置发动机,并不是斯巴鲁发明的。真正的发明者是卡尔•弗里特立奇•本茨,没错,正是奔驰的创始人。这里着重说明,有些资料在形容水平对置发动机时,将它形容成是两列气缸夹角为180度的V型发动机,这也是不准确的。

  说到水平对置发动机,并不是斯巴鲁发明的。真正的发明者是卡尔•弗里特立奇•本茨,没错,正是奔驰的创始人。这里着重说明,有些资料在形容水平对置发动机时,将它形容成是两列气缸夹角为180度的V型发动机,这也是不准确的。

  斯巴鲁第二个黑科技就是它的对称式全时四轮驱动系统,顾名思义,这套四驱系统的特点就是传动轴位于车辆底盘中线,前后轮的两侧半轴长度相等。这样设计的目的是让扭力从传动轴经半轴输出到左右车轮的力矩相同,在急加速或转弯时,不会出现前驱车左右半轴长度不等而造成的扭矩转向问题,给予驾驶员平衡的驾驶体验,这便是该套系统的魅力所在。

  斯巴鲁可以说是一个在轿车上使用全时四驱的厂家,在第一代Leone的旅行版车型上首次使用了全时四驱系统,从世界范围来说,在Leone之前从来没有一款采用全时四驱的轿车量产过,斯巴鲁又拿第一。在Leone之前,四驱系统往往是装配在越野车或者特种车辆,为什么斯巴鲁要给自己的车装上四驱系统,也是和日本东北部的气候息息相关,无论是青森县还是北海道,漫长的冬季给人们出行造成很大的不便,而普通老百姓又不可能买得起越野车或特种车辆,这样斯巴鲁给轿车装上全时四驱系统也就顺理成章了。

  从此之后,斯巴鲁凭借水平对置发动机和左右对称全时四驱系统称霸了不少赛事,同时在民用车领域收获了不少好评,虽然斯巴鲁传入国内的时间较晚,但是仍然有很多车迷从各种途径了解到了斯巴鲁。其实在很多影视作品、动漫动画中均有斯巴鲁的身影,说两个大家基本都看过的,《头文字D》动画版和《非诚勿扰》电影。前者里出现的是拓海的老爸置办的那辆翼豹来头不小,全名为翼豹WRX TYPE-R STI VERSION V (CG8),而斯巴鲁在此基础上又推出了22B-STi更是玩家梦寐以求的车型。

  而在电影《非诚勿扰》中让大家记忆犹新的除了葛大爷在车里再次上演“葛优躺”之外,让大家边看边哭的就是邬桑在影片结尾时边唱边开的场景了,在北海道优美的风景中,斯巴鲁傲虎行驶在山丘的公路中时高时低,和背景相得益彰。

  编辑总结:斯巴鲁这个品牌对于特别是对于像我这样的车迷来说有着很大的杀伤力,私心里确实希望有更多的产品能够引进国内,比如LEVORG这样的高性能旅行车。但是对于普通的消费者来说,目前斯巴鲁在国内的认知程度还有待提高。造成这样的现状因素有很多,当然最重要的就是和它相对较贵的维修保养成本以及零配件到货周期较长有直接关系,不过瑕不掩瑜,相信斯巴鲁中国也意识到这样的问题,不管以后仍然以纯进口的形势还是其他方式,问题终将会解决,届时会有更多的国人体会到水平对置和左右对称全时四驱系统带来的驾驶乐趣,这是一件“双赢”的美事。

昆仑润滑杯·2018CCPC嘉丽泽站再创佳绩 昆仑润滑彰显精英风范

作为昆仑润滑杯•2018中国量产车性能大赛(CCPC)第二站的举办地,10月的嘉丽泽成为名副其实的“汽车城”,并吸引了社会各界的关注。

这是CCPC首次在高原进行比拼,作为全程支持赛事的昆仑润滑,凭借优秀的产品品质,实现赛事零故障,一展“军工品质 大国重器”之精英风范。

 

2018昆仑润滑车王争霸赛昆明嵩明嘉丽泽站决赛

挑战高原环境昆仑润滑一路相伴

高原挑战,昆仑相伴。10月17日,昆仑润滑杯·2018CCPC在昆明嘉丽泽迎来了全新的挑战,广汽传祺、北京汽车、长安福特、汉腾汽车、广汽乘用车、上汽大众、上汽通用、猎豹汽车等三十多个汽车品牌纷纷亮相,上百名车手参与角逐。

“高海拔地区气候环境相对恶劣,润滑油常见粘度、闪点、酸碱值等指标变化剧烈,严重影响油品寿命,进而导致装备故障……”昆仑润滑相关负责人表示,2018CCPC昆明站,对车辆性能是一场残酷的考验,对车辆用油和养护产品更是一场严苛的测试。

在嘉丽泽的高原环境下,作为大赛唯一指定用油和养护产品的昆仑润滑,再担重任。“高原环境对发动机动力性能的影响很大,这对润滑油的品质也提出更高要求。”据悉,嘉丽泽站的比赛项目有0-400加速赛、综合性能赛以及高速工况长距离节能赛等,在高原环境下,对车辆的动力性、操纵稳定性、制动性以及节能环保性等进行全方位评测。作为“发动机的血液”,昆仑润滑旗下产品的重要性,不言而喻。



 2018昆仑润滑车王争霸赛昆明嵩明嘉丽泽站决赛-综合场地赛

车王争霸更受瞩目潘晓婷亮相争霸赛场 

作为2018CCPC的重要比赛项目之一,昆仑润滑车王争霸更是备受瞩目,“九球天后”潘晓婷的助阵,更是吸引了社会公众的目光。而精彩赛事的表现不但受到各大商业网站的关注,更有央视直播为参赛车企和车手们站台背书。

作为2018昆仑润滑车王争霸赛的形象大使,10月17日,身着赛服成为“女车神”的潘晓婷再次出现在争霸赛现场,并亲身上阵试驾赛车,飒爽英姿过足赛车瘾。当她抱着头盔,与其他赛车手们一起走向赛场的那一刻,让人们惊呼“美极了”。

与潘晓婷“同台竞技”的还有来自全国各地的民间赛车手,经过一番激战之后,来自重庆的刘川最终获得冠军,梁帅、韦科行获得亚军和季军,他们将与盐城大丰站前三甲会师牙克石,上演最终对决。

昆仑润滑相关负责人表示,从去年开始的昆仑润滑车王争霸赛已然成为圆梦舞台,许多有着赛车梦的年轻人都希望在这里证明自己,“车王争霸赛不但为大家提供了一个展现自我的平台,更向国内外赛车界展现了我国民间赛车文化的大发展。”



 2018昆仑润滑车王争霸赛形象大使-潘晓婷

昆仑润滑做到了“挑战极限 守护前行”

在比赛中,所有参赛车辆都使用了昆仑润滑系列产品,而经过五天的测试,昆仑润滑系列产品成功经受住高原气候和路况的考验,确保了每辆车的性能都提至最佳,获得了参赛车手的一致肯定。

据介绍,昆仑润滑系列产品之所以能够取得如此出众的成绩,是因为昆仑润滑始终坚持“品质为王”“服务至上”。为参赛车辆“保驾护航”只是一个缩影,我们真正看到的是昆仑润滑系列产品正以可靠的产品品质帮助国人建立起民族润滑油高端产品的信心,成为自主品牌当中一颗闪亮的明星。

 

昆仑天润 CCPC大赛唯一指定用油  

昆仑之星 CCPC大赛唯一指定养护产品

今年8月,昆仑润滑宣布还将从产品制造商到“产品+服务”综合性的解决方案提供商,实现从生产型到服务型,从业务型到平台型的转变。这一战略升级,被称为昆仑润滑油自成立以来最重大的一次品牌战略转型。

正如大赛现场巨幅广告牌上所写的“挑战极限 守护前行”那样,昆仑润滑在追求品质、提升服务的道路上,不断地挑战自我极限,并默默地守护着数以千万计的车主们的前行之路。

高原震撼之旅 2018昆仑润滑车王争霸赛昆明嵩明嘉丽泽站冠军诞生

  10月17日,2018昆仑润滑车王争霸赛昆明嵩明嘉丽泽站的赛事全部落下帷幕。这是昆仑润滑车王争霸赛举办两年来,首次在高海拔地区进行的正式比赛。稀薄缺氧的空气,也没有阻挡赛手们为大家奉上一出激烈的疾速对抗。最终,来自重庆的刘川凭着精湛的车技斩获了本站比赛的冠军。

  2018昆仑润滑车王争霸赛形象大使——潘晓婷和昆明嵩明嘉丽泽站参赛选手
 
  高原竞速 民间高手上演追逐大战


  10月17日车王争霸赛决赛当天,风光瑰丽的嘉丽泽嘉朋云集,通过晋级赛重重考验的10位民间高手们精神抖擞,情绪高昂。由于是在高原地区进行比赛,赛事主办方在赛前安全培训会上特意讲解了高原赛事的注意事项,随后才进入正式的比赛。

  上午十点,0—400米直线加速赛首先进行。比赛采用单发计时赛的方式展开,每位赛手有两次比赛机会,取单次最佳成绩记录。随着发车旗的扬起,赛场上引擎轰鸣咆哮,首发车手全神贯注加速冲刺,观众目光紧紧追随着飞奔的赛车,在场外等候的赛手们为缓解紧张情绪,彼此互相开着玩笑。这些赛手都是第一次穿上职业赛车服,很多人即使在比赛完也舍不得脱下。今天的嵩明嘉丽泽可是艳阳高照,在22度的气温下穿着厚厚的赛车服到处跑动,可见他们对这项运动的深爱。一个多小时后,其他九名选手也在紧张刺激的氛围中跑完了直线加速赛。

  2018昆仑润滑车王争霸赛昆明嵩明嘉丽泽站决赛0-400米直线加速赛

  接下来的综合场地赛是本次大赛观赏性最强的一场比赛,双发相向而行的计时赛赛制让车手们一开始就全力疾驰,但想在短暂的直线赛道上取得优势其实很难。逆向竞速的两辆车在同一赛场里上演着急速过弯、漂移等让人心潮澎湃的节目,狂热的观众们也为车手不停地呐喊助威,他们几乎忘了自己正身处在海拔两千米以上的高原。

  2018昆仑润滑车王争霸赛昆明嵩明嘉丽泽站决赛-综合场地赛

  最终,依照大赛评分规则,刘川、梁帅、韦科行三人获得了本场比赛的冠亚季军。一个多月后,他们将与盐城(大丰)站决赛的前三名一起,在冰雪之乡——牙克石争夺年度“昆仑车王”桂冠。谈及这次比赛,刘川表示,因为是第一次在高原地区参加正式赛车比赛,赛前可能有点紧张,担心身体状态、担心赛车性能等问题,但随着晋级赛一步步走来,心态越来越放松。其他赛手们尽管没有晋级,但他们对本届各赛段的安排和赛程设置都表示由衷赞赏,认为在高原赛道上参加一场这么专业的赛事,是非常值得骄傲的。提及赛事独家总冠名方和战略合作伙伴昆仑润滑,本站比赛的很多选手表示:“赛车发动机动能十足,和在平原地区上开车几乎没什么区别,机油好肯定是一个重要原因”。

2018昆仑润滑车王争霸赛昆明嵩明嘉丽泽站决赛颁奖仪式

  率真情怀 昆仑润滑助推汽车文化


  在决赛现场,昆仑润滑车王争霸赛形象大使——潘晓婷,继大丰站后再度亮相昆仑润滑车王争霸赛决赛发车仪式,赛手们纷纷拥上前和偶像合影留念。昆仑润滑希望借助潘晓婷无惧挑战、勇往直前的个人魅力,将冠军精神、冠军品质传递给追逐梦想的每一个人。从现场高涨的气氛来看,“九球天后”永不言败的冠军气质果然极富感染力。

2018昆仑润滑车王争霸赛昆明嵩明嘉丽泽站决赛发车仪式

  昆仑润滑长久以来一直致力于推动汽车文化的普及和发展。与CCPC合作伊始,昆仑润滑就高度认可这种在高温、高海拔、潮湿与高寒等极端路况下全方位测试车辆性能的模式,希望通过支持赛事,为车企和消费者提供一种开放、公平评测方式。随着合作的深入展开,昆仑润滑发现民间隐藏着众多积极追逐梦想的赛车爱好者,他们才是汽车工业和文化进步最直接的推动力量。因此,昆仑润滑鼎力举办车王争霸赛这项亲民赛事,希望帮助普通公众圆梦赛道同时,也为中国汽车工业的发展夯实群众基础。

  2018昆仑润滑车王争霸赛是被誉为“中国汽车界奥运会”——中国量产车大赛(CCPC)的特殊组别比赛,这次在昆明(嵩明)的比赛也是CCPC举办四年来首上高原。从科学角度来说,接受高海拔挑战对量产车性能的测试是极为关键的一环。高原赛事从来都是对车手综合能力和参赛车辆关键部件性能的极限考验,一些细微之处往往能决定胜败,比如润滑油油品选择等。昆仑润滑油作为领先的民族润滑品牌,主动追求挑战,选择在如此苛刻的考验中为选手和参赛车辆提供自始至终的优质服务,保证了CCPC首场高原赛事的顺利进行。这既是昆仑润滑一直精益于心、追求卓越的必然结果;也是昆仑润滑技术和品牌领先的证明; “军工品质,大国重器”,昆仑润滑果然名符其实!

昆仑天润 CCPC大赛唯一指定用油 昆仑之星 CCPC大赛唯一指定养护产品

  2018昆仑润滑车王争霸赛昆明(嵩明)站已圆满落幕,今年的赛事就全部聚焦在冰雪之乡——牙克石的六强巅峰对决了,年度“昆仑车王”花落谁家仍充满悬念。对昆仑润滑来说,帮助真实车主圆赛车梦同时,另一项圆梦重任——共筑汽车工业的“中国梦”,也同样值得我们期待。
 

汽车野史 末代皇宫与汽车的故事

  在人们出行都以骑马、马车和轿子为主要交通方式,尽管慈禧贵为一国之君,轿子的豪华程度也要比其他人更为舒适,但轿子、马车等交通工具的行进速度显然让慈禧的出游耽误了不少路上的时间,这时,汽车的优势则显露无疑。


  清朝,这个中国历史上的最后一个封建国家,也是最后一个由少数民族担任统治者的封建政权,它的灭亡,也标志着中国这个历史大国,从封建专政走向了开放文明。在这个曾经辉煌一时的统治时期,清朝曾一度凌驾于世界之巅,无论从人口数量还是经济地位来看,清朝在那时的成就也是无人能及的。但是,一项愚昧、被动的稳固政权政策,彻底让清朝从世界之巅跌下神坛,这也才有了后来的中国近代历史。



故宫,紫禁城——皇室的居住地


  闭关锁国政策直接制约了中国的现代化发展


  在清朝的鼎盛时期,由于中外贸易往来的日益频繁,以及不停的有地方反清势力崛起,清朝统治着担心汉人与海外势力结合来反对清朝统治,因此,在1717年,清政府下令禁止中国商船到欧洲人控制下的经济区进行贸易往来,这也是导致清朝闭关锁国政策实施的重要开端。随着1757年,清朝的闭关锁国政策正式拉开帷幕,关上交往的大门,从而对外来新事物的不理睬、不接纳态度,让自大的清政府统治者安逸的过了百年,但殊不知,此时的海外工业革命,也逐渐拉开了序幕。




皇室是权利的象征





清朝的鼎盛时期版图



  那段时间,受到两次工业革命的影响,欧洲的机械化工业水平达到了一次顶峰,蒸汽机等知名机械的问世,不仅方便了民众的日常生活,更为欧洲国家奠定了强大的资本。与此同时,清政府依旧不思进取,享受着“老祖宗”留下的那些老玩意儿,工业化的进程可以忽略不计。当欧洲已经生产出了火器的时候,清政府统治的中国依旧采用着冷兵器作为武器,相比较之下,战斗力的不足,已经让清政府统治的中国门户大开。




清朝的列位皇帝



  到了清朝的暮年,越来越多的西洋玩意儿也在王公大臣的心机下,得以流入皇宫,成为馈送皇室成员的贡品,从而予以邀功。在当时,众多让人目不暇接的稀罕玩意儿,甚是得到皇室成员的喜爱,送礼的那些王公大臣,无不加官进爵,风光无限。时间到了慈禧太后掌权时,那时的清政府已经腐败没落到了极致,一些精致的西洋玩意儿已经不再能吸引慈禧的眼光了,那么,一些王公大臣就开始绞尽脑汁的淘换新鲜玩意儿来刺激这个老佛爷的眼球,用以博得欢心。终于有一天,当时的直隶总督袁世凯为慈禧太后献上了当时中国绝无仅有的一个稀罕玩意儿——汽车。


  在人们出行都以骑马、马车和轿子为主要交通方式,尽管慈禧贵为一国之君,轿子的豪华程度也要比其他人更为舒适,但轿子、马车等交通工具的行进速度显然让慈禧的出游耽误了不少路上的时间,这时,汽车的优势则显露无疑。


  中国的第一位奔驰车主


  在那个年代,人们出行都以骑马、马车和轿子为主要交通方式,尽管慈禧贵为一国之君,轿子的豪华程度也要比其他人更为舒适,但轿子、马车等交通工具的行进速度显然让慈禧的出游耽误了不少路上的时间,这时,汽车的优势则显露无疑。



慈禧




出行主要是轿子、马车等交通工具



  在1901年慈禧寿辰之际,直隶总督袁世凯特地花费了一万辆白银买来了一台奔驰汽车作为贺礼献给了慈禧太后。这台奔驰汽车是奔驰的第二款车型,它采用了黑色木质车厢设计,搭配以黄色木质车轮、铜灯、敞篷等视觉效果奢华艳丽,同时不失实用性的装饰,做工精细,立刻在众多贺礼之中脱颖而出。慈禧太后虽然一生享尽了荣华富贵,但却从没有见过这种先进的洋玩意儿,因此,在慈禧看见这台叫做汽车的家伙后,心中大喜,当即决定乘坐它出游颐和园。




袁世凯馈赠的奔驰轿车





做工精致



  一路浩浩荡荡,慈禧乘坐的奔驰车开道,后面大队人马跟着十六抬大轿、王公大臣以及侍卫宫女们时候伺候着。不过,当这队豪华阵容刚刚走出紫禁城的时候,慈禧的心中就开始大为不悦了,而让慈禧不开心的原因,也正是因为原来的马车夫孙富龄现在成为了奔驰车的司机,他不仅坐着,而且还坐在慈禧前面,他不但与慈禧平起平坐,而且还坐在前面,这还了得,有失慈禧的尊严。因此,慈禧当即责令孙富龄跪下开车。




司机与慈禧平起平坐无力改变



  孙富龄哪敢不从,当即跪在驾驶席驾驶这台奔驰轿车。不过,由于跪着开车需要用手来控制油门和刹车,再加上视野范围太小,方向盘不好控制,因此,还险些造成了重大交通事故。这可吓坏了随行人员,纷纷下跪请求慈禧太后不要再冒险乘坐奔驰车了,最终,慈禧太后无奈,只好又换回到十六抬大轿中。这么看来,慈禧第一次乘坐的汽车感受并不美妙。




司机只能跪着开车,但却险些引发重大事故



  就是因为司机位置的问题无力解决,因此,袁世凯送给慈禧的这台奔驰轿车也一直被闲置下来,没有再被使用过,至今仍停放在离颐和园东门不远的德和园中,也堪称中国的头号古董车。尽管如此,慈禧还是一不小心的成为了中国历史上的第一位奔驰车主,但慈禧没能够体会到乘坐奔驰轿车的乐趣相信也是一件令人遗憾不已的事情。


  在人们出行都以骑马、马车和轿子为主要交通方式,尽管慈禧贵为一国之君,轿子的豪华程度也要比其他人更为舒适,但轿子、马车等交通工具的行进速度显然让慈禧的出游耽误了不少路上的时间,这时,汽车的优势则显露无疑。


  溥仪是中国第一台福特轿车的车主


  中国满清政府的最后一任皇帝溥仪可以算是一位悲情人物,他虽然享誉皇帝的名号,但傀儡的现实还是为这位悲情皇帝又平添一份阴影。不过,虽然溥仪没有能够得到皇帝应有的实权,但在生活享乐上,溥仪可一点也不逊色于列祖列宗。


 

悲情皇帝——溥仪



  末代皇帝溥仪在少年时便受到西洋文化的影响,对其产生了浓厚的兴趣。他剪掉世代延传的特征长辫子,戴上了美式眼镜,为皇宫装上电话,给养心殿铺设地板,看西洋画报,喜欢骑自行车,喜欢开汽车等等,这些无疑让这位末代皇帝成为了中国历史上活的最为洋气的一位皇帝了。
 

末代帝师——庄士敦



  溥仪在一位英国老师庄士敦的教导下,慢慢的接受了老师潜移默化带来的新鲜事物,这让生活在深宫内的溥仪非常向往,他也被具有传奇色彩的欧洲生活方式所吸引。溥仪的思想前卫,在他经常看的西洋画报中,他对西洋的新鲜玩意儿格外感兴趣,因此,内务府也就成为了最为忙碌的政府部门,他们为溥仪采办怀表、戒指、领带、钻石、家具,当然还有车。




溥仪酷爱自行车



  溥仪最初十分喜欢自行车,他专门请人教他骑自行车。为了方便溥仪骑车在功能穿梭,他不惜将宫内的许多门槛都砍掉了。那时,溥仪的自行车数不胜数,英国产的美人、双枪、三枪、帽牌,德国产的蓝牌,法国产的雁牌等不同大小不同规格的自行车都曾经承载了溥仪穿行于紫禁城中。


曾拆掉门槛以方便骑车



  在英国老师庄士敦的影响下,溥仪慢慢开始喜欢上了汽车,他认为开汽车更洋气、更时髦。于是,溥仪的兴趣逐渐转向了汽车。那时,溥仪花费3000多块现大洋从北京亨茂洋行买来了一台从底特律定制的,在当时也是最新款式的别克轿车。




溥仪的别克汽车



  这台别克轿车长5.7米,宽1.8米,高1.7米,它采用了一台8汽缸的汽油发动机,马力大、速度快、操控性好。当溥仪购买了这台别克轿车之后,他立即在竟是警察局登记缴税,同时也领取了铜质通行车号牌:1382。这台别克轿车式驶入紫禁城的第一台现代化汽车,而溥仪则也成为了别克汽车的第一位中国车主。


溥仪成为了中国第一位别克车主


 末代皇室的两位成员分别成为了中国最早的奔驰、别克车主,这虽然在情理之中,毕竟清朝的皇室拥有着至高无上的领导权和话语权。而当这两项在中国汽车界的殊荣归这二位所有的时候,他们之间不同的故事显然又为他们各自的经历增色不少。当然,是否民间有深藏不露的商贾悄悄的成为了在慈禧和溥仪之前的车主,这点我们无从考证,不过,对于腐败没落的清政府来说,这样的情况如果发生也不是不可能,既然我们无从考证,那还不如在心底留些想象的空间,毕竟,人是需要有些想象力的,要不历史事件的野史又怎么会如此吸引人,您说呢? 

微软 Xbox“极限竞速中国行”正式开始

   2017 年 8 月 25 日——微软 Xbox“极限竞速中国行”于今日正式开始。8 月 25 日 至 12 月 11 日活动期间,玩家可在大连、青岛、南京、沈阳、昆明、重庆、南宁、成都、潍坊、杭州、武汉、温州、广州、长沙全国共14 个城市车展上的雪佛兰展区上手体验《极限竞速:地平线3》 和《极限竞速 6》两款来自微软 Turn 10 工作室的 3A 级赛车游戏。在 10 月 3 日《极限竞速 7》正式发售后,到场玩家能亲自体验系列最新作品带来的全新驾驶快感。而且,在 Xbox One X 正式发售后,玩家能在现场感受到由 Xbox One X 与《极限竞速 7》带来的真 4K 视觉震撼与极致游戏体验。

   现场体验顶级赛车游戏

   玩家在车展现场可以通过专业赛车游戏座椅与游戏方向盘,感受真实的驾驶乐趣。参与现场试玩的玩家可以免费获得来自官方的《极限竞速》主题礼物,现场扫码加入 Xbox 会员之家更有机会赢得夏普40 寸高清电视(详情请关注 Xbox 中国官方微信会员之家)。

   多重优惠感受驾驶乐趣

   微软在“极限竞速中国行”活动期间还为所有玩家和车迷准备了多重 Xbox 优惠,玩家只需现场扫码,登陆微软官方在线商城,即可享受包括 99 元购买原价 249 元的《极限竞速 5》、购买 Xbox 手柄免费获得《极限竞速 5》、以 2299 元购买原价 2499 元的 Xbox One S 主机《飞速骑行》+《极限竞速5》套装并获赠手柄充电器及 T 恤等礼品在内的多重优惠。

   有关“极限竞速中国行”的更多活动信息与时间安排,请关注 Xbox 官方微博和微信公众号。

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   关于微软:

   微软(纳斯达克上市代码“MSFT”)于 1975 年成立,是全球领先的软件、服务、设备和解决方案供应商,予力全球每一人、每一组织成就不凡。

   关于Xbox:

   Xbox 是微软公司为电视、电话、个人电脑和平板电脑等平台打造的一款旗舰型娱乐品牌。无论在室内还是室外,Xbox 都是非常出色而全面的游戏中心,也是涵盖了电影、电视、音乐与体育的资料库之一。通过 Kinect 感应器以及全球社交娱乐网络 Xbox Live, 用户能以全新的方式更生动地体验他们所热衷的游戏、电视、娱乐项目。欲了解更多关于 Xbox 在中国的信息,请登陆 http://www.xbox.com/zh-cn。

2018大学生方程式汽车赛,TOP1再次挑战赛车竞技

   2018第九届中国大学生方程式汽车大赛,于10月13日在湖北襄阳梦想方程式赛场圆满落幕,66支车队齐聚襄阳,展开一场速度之间的较量。本届大赛约1300名大学生参加,共同怀揣赛车梦,全力以赴征战赛场。

   中国大学生方程式汽车大赛(FSCC)创立于2010年,以发掘和储备精英人才、促进中国汽车工业从“制造大国”迈向“产业强国”为目标,是一项由高等院校车辆工程或相关专业在校学生组队参加的汽车设计、制造与使用的比赛。比赛内容为各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准,在一年的时间内自行设计并制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异性能的小型单人座休闲赛车,保证赛车成功完成赛事环节。

   在本届大学生方程式汽车大赛,突破(TOP1)润滑油共赞助了4所大学车队,分别为合肥工业大学越影车队、南京农业大学工学院宁远车队、河南科技大学易车河洛风赛车队以及大连理工大学斯柯达凌魂车队。各校大学生经过重重车检,顺利完成包括直线加速、八字绕环、高速避障和耐久测试等动态比赛。

   经过2018大学生方程式汽车大赛的洗礼,各大院校的队员们在技术方面收获了许多实践经验。

   而以赛车润滑油起步的突破(TOP1),是一家已有40多年历史的国际润滑油品牌,赛事实践经验的背后,离不开与生俱来的竞技基因。突破(TOP1)润滑油先后获得大众、宝马、奥迪、奔驰等6大轿车品牌认证,并位列全球三大竞技润滑油品牌阵营,成为了赛车文化中一颗耀眼的星。

   自进入中国后,潜心打造优质油品和服务的同时,始终不忘竞技文化的弘扬和传播,不断突破极限挑战,致力于竞技赛事,第九届大学生方程式大赛便是很好的证明。

   2018大学生方程式圆满落下帷幕,比赛是残酷的,成绩有输有赢。各大车队精湛的车技和热血的青春赛道令人意犹未尽,而突破(TOP1)润滑油在比赛之余,一直保有对“为竞技而生”的执着,带给各位热爱赛车青年突破挑战的精神之外,也期待他们的赛车圆梦之旅能更加精彩!

包揽障碍赛全赛段前三,众泰云之队实力再捧环洞庭湖赛事奖杯!

   2018年10月16日,第三届中国新能源汽车拉力锦标赛·环洞庭湖站(以下简称“环湖比赛”)在长沙落下帷幕。赛事历经5天,以常德作为赛事起点、途径益阳、南县、岳阳、最终在长沙收官,总赛程长达522公里,以洞庭湖为中心进行环湖赛事。在今年的环湖赛事中,众泰汽车派出由10辆全新升级的众泰云100plus组成的“众泰云之队”再次取得傲人成绩。

   制霸障碍赛全赛段,定速赛稳健操作

   本次环湖赛事比赛项目分别为超级赛段和定速拉力赛,同时也分别考验着车辆的整车性能与续航能力。众泰云100plus作为云系列的第三代升级车型,不仅在在整车的调配协调,底盘调校,电控性能上有着过硬的实力,更是在颜值上独傲群雄。全程赛事中它永远是最亮丽的一个,不自觉吸引着大家的目光。

   说到外场障碍赛,因具有不同的天气不同的地面的不定性环境因素的影响,除了对车辆的抓地力及整车操控性能有着极高的要求外,也对车手的反应能力、驾驶技术、领航员的默契配合有着极大的关联。此次众泰汽车派出参赛的众泰云之队由第一界赛事总冠军张威、李亚带领,在整个洞庭湖全赛段的障碍赛中全程稳居第一,众泰云之队在常德—益阳赛段前十中占领了七个席位,益阳—南县赛段中再次获得冠季军,长沙收官赛中更是包揽了冠亚季三名,全赛段秒杀、特斯拉、奇瑞、吉利、知豆等车型,共获得4个冠军3个亚军。驾驶员的熟练技术加上云100plus超强操作性能的加持,众泰云之队凭实力制霸全场。

   定速赛总赛段亚军。定速拉力赛是一项对时间把控和车辆续航都有着非常大考验的项目,可以说车手必须与车辆达到人车合一的境界时才能把时间刚刚卡在精确的毫秒数值上,想要达到这一境界就必须配备这几项技能:车辆的好操作性、车辆的强力实时加速性能、驾驶员准确的判断能力、领航员的观察配合能力。作为第一届公开组定速赛的总冠军车队,众泰云之队再次显现实力,分别由车手王柯程、罗柳婷、黄真、黄琳滔、刘可、吴启胜驾驶强力续航可操控性能强的云100plus同时在长达113多公里的南县-岳阳赛段和长达180多公里的岳阳—长沙定速赛中获得了亚季军,共获得3个亚军。这不仅是对云100plus整车性能的实力验证,也是对云之队队员们的实力认可。

   追求卓越 打造世界知名品牌

   此次环湖拉力赛,众泰云100plus在各个分赛段优异表现的也延续到了总成绩中,在与来自世界各地的126位车手63台赛车13个品牌22款车型同台激烈竞技比赛的情况下,实力拿下了场地障碍赛的冠亚季军,包揽了该项目的全奖,在定速拉力赛前8名中,众泰云100plus独占三席,并获得了第二名的优异成绩,可喜可贺。云100plus也凭借其优异的性能与卓越的品质以及坚实的产品力圆满完成了此次环洞庭湖522公里复杂路况的赛程。

   每一次的成绩都证明着众泰汽车在新能源车的发展中做出的不懈努力,今年是众泰汽车第三次参加环洞庭湖赛事,也在比赛的同时让大家见证了众泰云系列车型的成长史。这正是众泰汽车不断追求卓越品质的一个过程,作为一个自主国产品牌,众泰汽车本着给消费者造出国民好车的初心,在新能源的这条道路上不断自我突破努力做到最好,获得本届环湖赛事企业追求卓越贡献奖可以说是实至名归。接下来众泰汽车依然会不遗余力的支持中国新能源汽车拉力赛,推广新能源汽车,让更多的人了解新能源汽车、加深对新能源汽车认识,推动整个新能源汽车产业蓬勃向上的发展。

   众泰汽车作为最早布局新能源汽车产业化的企业之一,一直在提高整车制造研发水平,以全球化视野来规划和发展众泰汽车,形成众泰汽车特有的设计语言和DNA元素,同时在智能网联和无人驶驾等领域实现创新领先,致力提供智慧出行领域最有效解决方案,打造具备国际竞争力的世界知名品牌,厂家除了在产品的研发中投入,同时也在进一步完善产品,不断创造,顺应时代的变化,推出更加智能化、物联化、性价比高的产品。让我们尽情期待吧。

CER环洞庭湖站岳阳至长沙赛段发车 定速拉力赛圆满收官

  生态岳阳,魅力环湖。

  10月15日上午,2018中国新能源汽车拉力锦标赛·环洞庭湖站定速拉力赛收官之战,岳阳至长沙赛段比赛在岳阳市国际会展中心正式发车。

  出席本次发车仪式的领导及嘉宾有:湖南省体育局副局长苏健全,岳阳市人民政府副市长李为,北欧汽车拉力赛主席贝蒂娜布克,北欧汽车拉力赛总经理英格布克,湖南体育产业集团董事长张敦南,湖南省体育总会专职副主席冯湘江,湖南省体育总会副主席谭鸥,中汽摩运动有限公司副总经理王小刚,中国汽车摩托车运动联合会社会服务部主任万翔,湖南省赛车协会主席潘绍钦,湖南省体育局群众体育处副处长何创福,岳阳市人民政府副秘书长陈文亮,体坛传媒副总经理王丽莎,体坛传媒副总经理易文迪,岳阳市委市直机关工委副书记吕敬国,岳阳市教体局党组成员、副局长朱新和,岳阳市教体局党组成员周赞,岳阳市教体局副局长陈育文,岳阳市教体局副局长李永波,湖南省财政厅文化处主任科员严帅,湖南省体育局经济处主任科员肖敬华,比亚迪汽车销售有限公司营销科负责人苏睿,领途汽车营销中心市场部部长周梦宁以及组委会各级领导和中央、省、市各级媒体的记者朋友们。

  在开赛之前,岳阳市中老年健康运动队为全场领导、嘉宾、车手和观众朋友们奉献了一场精彩的百人太极表演。太极拳、柔力球舞、柔力球操,他们娴熟的动作一环接一环,让人目不暇接。

  岳阳市人民政府副市长李为在致辞中表示,拉力赛经过前几站紧张的比赛,带着竞逐胜利的激情来到岳阳,也带着全国的观众朋友们看到了岳阳的厚重的文化底蕴、秀美的自然风光、发达的旅游体系和腾飞的经济发展。作为赛事协办方,岳阳市将全力做好各项工作,提供优质高效的服务,确保本次拉力赛圆满收官!

  湖南体育产业集团有限公司董事长张敦南、岳阳市人民政府副秘书长陈文亮为现场体育明星车手代表和外籍车手代表赠送当地特色纪念品。

  随后,来自武汉迈赫赛车队的职业车手以广场为舞台,用汽车编舞蹈,为现场观众们奉献了汽车特技的视觉盛宴。

  随着湖南省体育局副局长苏健全宣布岳阳赛段开赛,2018中国新能源汽车拉力锦标赛·环洞庭湖站定速拉力赛收官之战——岳阳至长沙赛段正式开赛!

  岳阳市拥有厚重的文化底蕴,范公的忧乐情怀、屈原的求索精神,激励着一代又一代岳阳人砥砺前行、奋斗不息;岳阳市拥有秀美的自然风光,集名山、名水、名楼、名岛于一体,是中国优秀的旅游城市。岳阳举办本次拉力赛,必将架起欢聚洞庭、结缘天下的彩虹桥梁,让世界认识岳阳,让岳阳展示向世界的窗口,成为助飞和带动岳阳经济社会发展的新动力。

  在岳阳至长沙163.6公里的赛段中,车手们经历了君山大桥、湘江河堤、汨罗古道和湘阴景区,最终抵达长沙芒果汽车基地收车。

 
  在短暂的休整后,组委会组织全体嘉宾及车手们自愿参与参观比亚迪汽车工厂,感受中国新能源汽车的尖端科技和生产技艺。

  岳阳至长沙赛段的“新能源·心态度·新未来”新能源沙龙分享会和赛段颁奖仪式于晚18:00在湖南每天汽车博览中心召开。分享会上,湖南省经信委装备工业处副处长肖辉、比亚迪汽车销售有限公司总经理助力路天、中汽摩运动有限公司副总经理王小刚与中外车手代表们共同分享了从不同角度参与到赛事当中的体验和心得。随后,本届拉力赛岳阳至长沙赛段的颁奖仪式正式开始:

 混合动力组:

   第一名是驾驶12号车的胡云飞/朱磊,驾驶品牌为比亚迪;

  第二名是驾驶28号车的鹿丙龙/浦凯,驾驶品牌为比亚迪;

  第三名是驾驶63号车的邓朝斌/蒋俊,驾驶品牌为比亚迪;

  纯电动组:

  第一名是驾驶17号车的粟超/简瑜,驾驶品牌为吉利;

  第二名是驾驶51号车的黄真/黄琳滔,驾驶品牌为众泰;

  第三名是驾驶56号车的刘可/吴启胜,驾驶品牌为众泰;

  本次2018中国新能源汽车拉力锦标赛·环洞庭湖站岳阳至长沙赛段的比赛正式结束,定速拉力赛项目也已全部收官,明天上午将在长沙市芒果汽车基地进行拉力赛场地障碍赛总决赛的比拼。极速狂飙、漂移过弯、蛇形走位?敬请锁定10月16日上午,湖南经视现场直播!中央电视台体育频道知名主持人李晨明和湖南经视知名主持人梅冬将联袂为您奉献精彩大戏!

  2018中国新能源汽车拉力锦标赛·环洞庭湖站的成功举办离不开社会各界朋友的关心与帮助,特别感谢比亚迪汽车、领途汽车、众泰汽车、天福便利店、国泰诚信(湖南)保险、湖南财信特来电、苏州汇泰新能源、陶润会、芒果汽车、湖南省新能源汽车推广应用展示基地对本赛事的大力支持。 

CER环洞庭湖站南县至岳阳赛段今日起航

  10月14日上午,2018中国新能源汽车拉力锦标赛·环洞庭湖站南县至益阳赛段的赛事在南县洞庭之心广场正式起航。

  出席本赛段的领导及嘉宾有:湖南省体育局副巡视员曾伟,北欧汽车拉力赛主席贝蒂娜布克,北欧汽车拉力赛总经理英格布克,湖南体育产业集团有限公司董事长张敦南,湖南省体育总会专职副主席冯湘江,湖南省体育总会副主席谭鸥,北京中汽摩运动有限公司副总经理王小刚,湖南省治安厅治安总队调研员彭正根,湖南省赛车协会主席潘绍钦,湖南省体育局人才交流中心雷小峰,湖南省体育医院院长白云峰,体坛传媒股份有限公司副总经理易文迪,益阳市文体广新局副局长彭剑,中共南县县委书记、县人民政府县长黄育文,中共南县县委副书记詹再德,南县人大常委会主任刘安乐,南县政协主席童琼英,中共南县县委常委、宣传部部长王锡良,县人民政府副县长王裔,县政协党组副书记、副主席周建新,县政协副主席鲁佳伟,南县文化体育广电新闻出版局局长龚克,县文化体育广电新闻出版局副局长刘群英,比亚迪汽车销售有限公司营销负责人苏睿,领途汽车营销中心市场部部长周梦宁以及组委会各级领导和中央、省、市各级媒体的记者朋友们。

  中共南县县委书记、县人民政府县长黄育文在赛前致辞中表示,南县被选为5个承办地唯一的县级城市,是上级部门对南县的高度信任与大力支持。得益于拉力赛的举办,近年来南县经济社会蓬勃发展,城市品位不断提升,体育事业高速发展,基础设施建设加速。近年来南县顺利建成了洞庭之心广场,高质量改造了40多公里的沱江西线公路,精心打造了罗文村自行车道和休闲运动步道,并成功举办了多项国内外颇具影响力的体育赛事。真诚的期望各方朋友们能领略南县旖旎自然风光,感受湖湘文化独特魅力,宣传南县、推介南县,为南县经济社会发展注入新的动力。

  湖南体育产业集团有限公司董事长张敦南,中共南县县委书记、县人民政府县长黄育文,中共南县县委副书记詹再德为现场体育明星车手代表和外籍车手代表赠送当地特色纪念品。

  今日南县下起大雨,洞庭之心广场在雨幕中变成一个静谧的世外桃源,然而大雨导致地面积水和路面湿滑却导致本赛段拉力赛比赛难度大大提升,更是让赛前新能源汽车特技表演显得惊心动魄。

  武汉迈赫赛车队的职业车手们在大雨中完成了高速漂移、穿插绕行、飘逸入库和无人驾驶等高难度特技动作,获得了现场全体人员的阵阵掌声。

  随着湖南省体育局副巡视员曾伟宣布赛事开幕,2018中国新能源汽车拉力锦标赛·环洞庭湖站南县至岳阳赛段正式开赛!

  南县地处洞庭湖腹地,境内河渠纵横、湖塘密布,享有中国挂面之都、全国生态农业示范县、全国粮食生产先进县、全国基本农田保护示范县、全国生猪调出大县、中国虾稻米之乡等美誉。南县优质农产品资源丰富,“南县草龟”、“南县中华鳖”获中国地理标志证明商标,“南县小龙虾”获中国地理标志保护产品。“南洲洞庭蟹”获国家地理标志集体商标,“南洲稻虾米”获国家地理标志证明商标。

  随着发车仪式的开始,选手们在大雨的洗礼下踏上征途,先历经

  场地障碍赛的挑战,随后将在本赛段112.5公里的定速拉力赛中饱览南县风光。在抵达岳阳赛段收车后,组委会将组织全体车手前往参观岳阳楼,在车手代表卢宁军和龙清泉的带领下共同全世界发出公益环保的绿色宣言!

  这些2018中国新能源汽车拉力锦标赛环洞庭湖站的参与者,在此刻化身为环境保护的卫士,提倡节能减排、低碳生活,倡导保护环境、拒绝污染。维护生态平衡,是我们共同的责任;绿水青山就是金山银山;从我做起,捍卫祖国的碧水蓝天!

  益阳至南县赛段新能源产业沙龙分享会和赛段颁奖仪式于今晚18:00在岳阳华瑞丹枫大酒店举行,在倾听了多位选手吐露心声,欣赏了两位参赛的情侣歌手的动人歌声后,本赛段颁奖仪式正式开始。选手们在大雨滂沱的赛道均选择在安全驾驶的前提下追逐好成绩,最终,南县至岳阳赛段成绩如下:

  混合动力组:

  第一名:3号车,贝蒂娜布克/英格布克,驾驶品牌比亚迪

  第二名:28号车,鹿丙龙/浦凯,驾驶品牌比亚迪

  第三名:12号车,胡云飞/朱磊,驾驶品牌比亚迪;

  纯电动组

  第一名:15号车,赵强/李慧珠,驾驶品牌蔚来

  第二名:62号车,王柯程/罗柳婷,驾驶品牌众泰

  第三名:51号车,黄真/黄琳滔,驾驶品牌众泰

  本次2018中国新能源汽车拉力锦标赛·环洞庭湖站南县至岳阳赛段的比赛至此全部介绍,明日上午将在岳阳国际会展中心开展岳阳至长沙赛段的比赛,敬请关注!

  2018中国新能源汽车拉力锦标赛·环洞庭湖站的成功举办离不开社会各界朋友的关心与帮助,特别感谢比亚迪汽车、领途汽车、众泰汽车、天福便利店、国泰诚信(湖南)保险、湖南财信特来电、苏州汇泰新能源、陶润会、芒果汽车、湖南省新能源汽车推广应用展示基地对本赛事的大力支持。